经过72小时的紧急评估和周密准备，神舟二十号航天员将于今天搭乘神舟二十一号飞船返回地球。据中国载人航天工程办公室刚刚发布的消息，北京时间今日11时14分，神舟二十一号载人飞船与空间站总装成功分离。随后，飞船返回舱将在地面指挥控制下返回东风着陆点。目前，陈东、陈中瑞、王杰三名宇航员状态良好。东风登陆场和各种参与系统也已准备就绪。按照计划，神舟二十二号飞船将在适当的时候发射升空。据东风着陆场专家介绍，此次搜救任务依然采用空中搜救宇航员、处置返回帽的三维搜救模式。到地球。其中，空中搜救方面，共有5架直升机参与任务，其中指挥机1架、飞机1架、航母1架、航母2架。为确保任务顺利执行，空军连日组织了4次飞行，其中包括全系统联合训练。同时，还针对返回舱的各种返回状态进行动作演练。此次任务是神舟系列飞船第九次返回东风着陆点。与以往最大的不同在于，飞船将采用“三圈快速返回”模式。相比之前的“五圈快速返航”，时间缩短了约3小时。据神舟二十号航天员返回任务航空支队现场指挥员陈晓飞介绍，东风着陆场今天重点做好三件事准备。首先，要注意天气，特别是强风导致能见度降低，增加搜索难度；二是做好飞机维护保养的准备工作，提前调动停机坪上的直升机并进行相应的检查，确保直升机装载设备始终处于良好状态；三是飞行队全体人员进行最后的直接准备和协调，确保航天员以最佳状态迎接回家。一切准备就绪，只等着陆。相关消息的发布也让不少心烦意乱的公众松了口气，这到底是谁？神舟二十号乘组人员原定于11月5日搭乘神舟二十号飞船返回地球，但在起飞前，飞船疑似遭到小型太空碎片撞击。本月11日，中国载人航天工程办公室表示，坚持“生命第一、安全第一”的原则，经过研究决定ch推迟特派团返回并立即启动应急预案和措施。神舟二十号航天员与抵达空间站的神舟二十一号航天员联合进行在轨科学实验和实验。至此，神舟二十号航天员的返回飞行器由神舟二十号飞船变更为神舟二十一号飞船。这样的安排是基于哪些考虑？这对神舟二十一号的原定任务有何影响？航天工业设计专家、西北工业大学教授苟秉臣解释说，神舟二十号飞船的具体损坏情况尚未确认和公布，但可能会造成安全隐患，甚至威胁航天员的生命。因此，决定使用神舟二十一号飞船执行返回任务。留在太空的神舟二十号飞船不会报废。评估情况后应将货物退回o 或备用舱等功能。另外，结合神舟二十二号飞船未来将发射的消息，这次空间碎片事件的影响肯定对神舟系列飞船后续的任务产生了影响，未来可以做出相应的调整。那么，拖延宇航员回家的“罪魁祸首”——太空碎片、来源、危害有多大、避免和处理的方法有哪些呢？所谓空间碎片，是指在轨道上发生故障、失去控制或不再发挥功能的所有人造物体及其残骸。它们主要来自失败的卫星、火箭碎片、爆炸坠毁碎片以及人造实验产生的碎片。如果将近地轨道比作高速公路，越来越多的太空碎片就像留在路上的失事汽车一样，也称为太空垃圾。空间碎片在太空中的破坏性运动将威胁航天器的安全和运行配速站和航天器。据航空航天专家介绍，虽然大多数太空碎片都很小，但其行进速度是子弹速度的20倍。更大碎片的影响将导致航天器破裂、爆炸并失去其结构。小碎片的累积效应会改变部件的性能，导致航天器性能下降或功能失效。对于在太空行走的宇航员来说，他们几乎没有针对太空碎片的防护措施。即使是在飞船内部，如果飞船被碎片击中失去压力，舱内宇航员的生命也会受到直接威胁。公开资料显示，多国卫星遭遇碎片撞击，其中超过16颗卫星因撞击而失效或异常。为了应对这一威胁，早期预警和避免空间碎片已成为常规行动。据初步统计，全球卫星将进行机动躲避每年 espace 的遗骸超过 100 次。由16个国家共同运营和使用的国际空间站已总共进行了29次避开空间碎片的演习。自主建造、自主运营的天宫空间站除了机动避让外，还加强了防护装置的安装。去年5月，神舟十八号乘组人员开始首次在飞船外执行这项任务。随后的神舟十九号和神舟二十号的乘组人员也都是孤身一人。如今，空间站已完成7处空间碎片防护装置的安装，完全覆盖天河核心舱和梦天实验舱的主要外部设备区域。这些活动为天宫空间站安全稳定运行提供了有效保障。目前正在太空中的神舟二十一号航天员将继续为此做出贡献工作。苟秉臣教授表示，这次空间碎片撞击事件提醒我们今后的工作，不仅要加强对空间站的保护，还要加强对航天器等一次性运输工具的保护。在可预见的未来，空间碎片的数量将会逐渐增加，这将导致航天器遭受攻击的概率相应增加，这就需要我们提前做好预案。但从哪些方面加强保护还需要专家进一步研判。此前有人提出，当航天器待命时，加一个类似车罩的防护罩会很有用。封面似乎是一个可行的想法。编辑：杨勤宇 编辑：金梅