11月11日，一段317国道马尔康市双江口红旗大桥垮塌视频引发关注。当天下午，当地政府回应称，桥梁垮塌系红旗大桥右岸山体滑坡造成。前一天10日，发现问题后立即实施交通管制，因此没有造成人员伤亡。视频显示，桥体掉入下方河水中，引发大量烟尘。连接山体的桥部分已消失，仅连接左岸的桥身仍矗立在水中。阿坝州交通运输局表示，10日15时00分左右，317国道马尔康市红旗大桥右岸山体发生故障。有关单位立即采取临时交通管制措施。管制期间，所有车辆禁止通行，并绕行路线同时重新公布。 11日16时00分左右，由于土体变形侵蚀加剧，该路段路基、引桥塌陷。由于控制及时，整个过程没有造成人员伤亡。阿坝州交通局一名工作人员在接受采访时否认塌方与桥梁质量有关。他还表示，初步了解是斜坡塌陷造成的。专家正在现场进一步核实，国家已成立专门小组进行处置工作。那么，这座今年1月14日才完成跨中合龙的新建桥梁，为何未能预测和防范山体滑坡风险呢？公开资料显示，红旗特大桥位于阿坝州马尔康市双江口水电站主体区域。是连接马尔康、金川县、让塘县的交通枢纽。整座桥全长758米长，主墩中跨220米，墩高172米。堪称“云中桥”。四川路桥公司官方账号此前表示，红旗特大桥建设过程中，项目部成功克服了诸多困难，包括主墩地势陡峭、坡度高、海拔高、地质复杂等客观因素。 4月13日，该项目首次竣工，进入通车测试阶段。气象资料显示，11月9日夜间至11日白天，阿坝州阴转晴，有零星阵雨或雨夹雪。据四川省气象部门提醒，近期川南等部分地区出现强降雨，地质灾害有所延迟，需继续注意防范。山体滑坡是否是由天气造成仍有待考证确认。事实上，类似的桥梁垮塌事故并不是第一次发生。今年6月24日，G76夏蓉高速公路广西至贵州都匀线K1264猴河大桥引道垮塌。工作人员于当天5点51分发现隐患，7点11分实施交通管制，7点40分桥梁垮塌。桥塌时，桥上停着一辆卡车，卡车的车头悬浮在空中。情况非常令人兴奋。幸运的是，最终没有人受伤。据当地报道，桥梁垮塌是由于连续强风雨引发山体滑坡，导致引桥垮塌。桥梁的连续垮塌，特别是在西南地区这样复杂的地质地区，迫使我们做出更深层次的反思。在灾害多发地区开展大规模基础设施建设，不能仅靠“人定胜天”的勇气，还需要还需要对自然的敬畏。我们的工程标准是否足以应对日益频繁的剧烈地质活动？动态监测和应急预警能否干预？大型基础设施如何真正实现从“快建”到“建安全、用安心”的转变？对于此类投资大、关系民生的项目，从规划、招投标、建设到管理全过程的透明度和监管至关重要。只有依法依规进行独立、有力、彻底的调查、澄清和问责，才能为安全打下坚实的基础。编辑：翟静 陈宇辉 编辑：崔新书