八月，这辆智能连接的汽车正式开车前往上海，并收取了费用。尽管公民热情洋溢，但诸如“安全问题和事故责任的含义”等各种讨论仍然伴随着各种讨论，例如“安全问题和事故责任的含义”。到目前为止，道路上的第一辆车已经工作了一个多星期。 AI司机如何处理？ “在今年世界人工智能会议之后，上海正式发起了没有驾驶员的智能连接车辆的演示。与普通的在线汽车不同，这些车辆固定了登机和减少点 - 乘客应将公共汽车乘坐Buslocation，而不是沿途沿途停车，以供偏爱手机筛选。”这些Yellow Perfection和Smart Plays bocking possing possing possing possing possing possing possing possing possing possing smart possing smart possing possing smart pond pony pondone pondone pony pony pony。目前，Jinqiao和H有60个地方UAMU地区。选择积分是花在选择上的：您不能非法停车，也没有阻止对方的危险。路，前往Jinqiao商业中心。遇到行人而不是机动车辆的人到达目的地时会放慢脚步，电话显示：32元，超过20分钟。 “感觉非常顺利，可以感觉到'旧司机'！”马马马（Pony MA）的营销公关经理Guo Yiyao描述了乘客的一般评论。基于他们对数据的信任，有许多大胆的人：尽管目前总共有20辆汽车获得了示范操作许可证，但每辆车都必须运行超过5,000公里，而提取率小于100公里；实际上，自行车测试通常超过10,000公里，提取率小于100公里的0.1％。主要的驾驶员没有安全人员，但是每辆车后面是一名安全官员，他远程监视它。如有必要，他们将采取帮助车辆“ GWiseEngineering工程师Yu Zhenbo解释说：“例如，当乘客即将上车时，一辆车辆突然插入前部并在道路侧面停车。这种极为近距离的情况可能需要远距离的安全人员进行干预以帮助车辆摆脱困境。在Breaksan的高峰时段，巡逻区（例如办公楼）是等待人们或人们等待汽车的汽车的耻辱。 “在新的lingang地区，目前有14辆智能连接的车辆，没有驾驶员正在“工作”司机。此时，传统租赁Johnson＆Johnson和Jinjiang等公司也参与运行智能互联车辆。记得Jun的AI驱动程序带来的“工作影响”。确定事故的责任是所有当事方都有疑问的另一个主要问题。 Pudong在2023年发布的相关法规清楚地表明，每辆车都应引入保险机制；事故发生后的2小时内，运营公司应在管理平台事故发生前至少上传数据信息，相关部门将进行偶然的分析。上海Zhilian政府兼企业事务部高级经理陈·伊利（Chen Yili）强调：“可以根据数据确定责任。如果这是一个算法问题，则将对算法公司进行审查。”实际上，有仍然需要探索和解决一系列问题。因为是这种情况，为什么我们还应该加快对“没有驱动程序”的探索？ “解放人力”是其主要意义，它也将带来后勤革命。例如，已经有4位驾驶员在Lingang中有一辆明智的重型卡车，意识到集装箱从中心的收集和分配到Yangshan码头的全链路自动操作。世界正在从传统汽车，新能量车和智能连接的车辆中发展。自动驾驶已成为车辆行业的竞争高地。上海应该依靠新领域的国际数据处理中心来帮助企业出口“中国解决方案”，以便它们可以从“制造”到“创建”曲目中实现。新区域管理委员会数据部负责人Ma Liyin指出了一个目标：“我们必须促进数据能力，模型Capabil世界上智能连接的中国车辆的ITIE和操作模型。运输，并重塑工业结构。具有更安全，更富有的经验和更多的未来。编辑：Wang Cenfeng和Zhang Yuyang编辑：Li Yintaoo